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“资本大戏”持续上演 新动力汽车洗牌加剧
来源:经济参考报编辑:日期:18.12.06

  随着产业快速发扬,新动力汽车领域成为资本追逐的重点。作为资金和技艺密集型产业,新动力汽车制造需要大量资金支撑,资本的加入很大程度上推动了新动力汽车产业的发扬。但与此同时,也产生了诸如产能过剩、盲目投资等问题。业界认为,随着新动力汽车市场的资本纷争持续加剧,加上产业的成熟以及国家政策的持续健全,新动力汽车职业开始加入洗牌期。

  资本助推新动力汽车发扬

  此刻,中国已经连续数年成为全球新动力汽车最大生产国和消费市场。据汽车产业协会统计,今年前十个月,新动力汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆,比上年同期分别增长70%和75.6%。中汽协预计,2018年国内新动力汽车市场销量将超过100万辆。

  迅猛的发扬和国家政策的支撑使新动力汽车职业吸引了众多不同领域的企业和资本入局。众多新动力汽车企业也纷纷寻求上市,以期在资本市场获得资金支撑。

  2018年底,宝能集团以16.25亿元获得观致汽车25%的股权,并加力新动力汽车的开发和制造。当月,华夏快乐董事长王文学个人认缴出资3.3亿元收购合众新动力近53.4%股份。而自2018年起,华夏快乐开始重点投资新动力汽车,已投资控股、参股了多家新动力汽车整车及零部件企业。

  除此之外,包括协鑫集团、大华股份、京威股份、GREE、中兴、东方精工,以及碧桂园、万达、万通地产、冠城大通和大名城等企业也纷纷加入新动力汽车领域。而诸如alibaba、Tencent、百度等大型互联网企业则早已开始涉足新动力汽车产业。

  据统计,近几年已有70多家上市企业投资了包括新动力汽车整车、电池、电机、电控、充电桩站等相干领域,投资总额已经达到1000亿元左右。

  汽车制造是一个资金及技艺密集型产业,一个制造厂的建设动辄就是上百亿投资,一个全新车型从研发到最后上市量产所需资金更是天文数字。而对新动力汽车企业来说,在技艺、革新等方面的资金投入正是它们所面临的困难之一。资本的助推能够帮助新动力汽车企业处置这一瓶颈问题。

  从政策层面来看,今年以来,发改委等部门也连续出台政策,明确激励社会各方资本加入新动力汽车领域。

  作为国内新动力汽车的领军企业,北汽新动力企业今年10月实现了在A股上市。北汽新动力党委副书记连庆锋暗示,经过资本市场能够打通融资渠道,加大企业对产品、技艺、业态的布局和投入。

  “北汽新动力在发扬的过程中,除了整车已经孵化出很多新业态,从昔时传统的产品,到产品+办事、产品+动力办理、产品+出行、产品+智慧城市等方面均有布局。上市以后,这些业务板块或许得到更大的认可和推广。”连庆锋说。

  应防止新动力汽车盲目投资

  在资本推动新动力汽车发扬的同时,也出现了诸如资本过热、盲目投资、产能过剩等问题的隐忧。

  据不完全统计,到此刻为止,涉及新动力汽车职业的筹划新建名目总投资已经达到4500亿元,规划产能已经超过1000万辆。

  有专家暗示,随着新动力、信息技艺、网联化的发扬,人们已经不单单将新动力汽车看作一个造车职业,而是作为未来实现网联化、互联化的一个重要平台。因此,各路资本都在大力“押宝”新动力汽车职业,而且认为新动力汽车是唯一一次能加入汽车领域的机会。此刻,在新动力汽车职业已经存在资本过热苗头。

  “有的资本加入新动力汽车领域有些盲目。他们将新动力汽车研发、生产、制造想得过于简单了。其实整车制造是一个非常复杂的过程,如果没有非常深厚的技艺储备、资源和阅历,造车将是极其困难的一件事。”汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖暗示。

  另外,有专家暗示,也有一些资本加入是带有投机性质,并不是真正想推动产业的发扬,而是希翼借助于新动力汽车的概念获得更大的资本收益;有的则是借助此刻地方政府对于新动力汽车名目的优惠政策等寻求更大利益;有的则一遇到问题就迅速退出了。

  专家暗示,中国新动力汽车产业还是处在起步阶段,还存在大量的技艺、办事、模式等问题需要推动和处置。必须要踏下心来,耐得住寂寞,在研发、产品和办事等方面实行大量实际投入,才能实现产业的持续推动。

  新动力汽车洗牌将加剧

  针对这种情况,国家在政策层面已经开始对新动力汽车市场实行标准。

  今年7月,发改委发布最新版汽车产业投资办理限定,大幅提高新动力汽车的准入门槛。对于新建新动力汽车企业的开发能力、建设规模、新动力汽车新建名目的选址,以及新建新动力汽车企业的股东资质等多方面都提议了很多具体请求。

  例如,请求选址省份的新动力汽车保有量不得低于全国平均水平,不能存在同产品类别新动力汽车僵尸资质。请求首要股东股权占比要高于三分之一,所有股东在名目建成且产量达到建设规模前不得撤出股本,具备相当的新动力汽车相干技艺、零部件、研发、制造和验证能力,拥有纯电动汽车核心技艺发明专利和常识产权等。

  对此,专家暗示,这对于新动力汽车的针对性很强,将从准则上杜绝“PPT造车”的产生,也有助于防范新动力汽车名目成为一个单纯的资本游戏,推动健康有用的新动力汽车名目真正落地。

  发改委暗示,经过健全汽车产业投资名目准入准则,标准市场主体投资作为,可以引导社会资本合理投向,防范盲目建设和无序发扬。

  与此同时,新动力汽车竞争将进一步加剧,职业洗牌将加速来临。随着中国新动力汽车市场的迅速发扬,众多跨国汽车企业都加大了新动力、智能化汽车的研制和生产,并将中国作为首要市场。2019年将有一大批国外品牌的新动力汽车加入中国市场,这必将会对自主新动力汽车企业造成一定冲击。再加上新动力汽车补贴的逐步退坡,也将会对未来市场走向造成一定影响。

  专家暗示,新动力汽车是未来汽车产业的发扬方向,这一点是坚定不移的。而作为一个新兴产业和业态,也需要对政策和市场持续实行标准,持续推动新动力汽车产业健康发扬。

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